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SMD Schottky Diode BAT42W/43W

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   肖特基二極管 肖特基二極管 SMD Schottky Diode

   PDF File BAT42W/43W ( SOD-123 30V 0.2A) 

Part No. BAT42W/BAT43W  
 Home-CD Maximum Ratings @TA=25 unless otherwise specified  
Parameter at Tamb = 25 Symbol  BAT42W/43W  
DC Blocking Voltage: VR 30V  
Peak Repetitive Reverse Voltage VRRM 30V  
Working Peak Reverse Voltage VRWM 30V  
Forward Continuous Current:(Note1) IF 200mA  
Repetitive Peak Forward Current ( Note1) @t<1.0s IFRM 500mA  
Non-Repetitive Peak Forward Surge Current @t=10ms IFSM 4.0A  
Power Dissipation  Pd 200mW  
Typical Thermal Resistance,Junction to Ambient Air (Note1) VθJA 625K/W  
Operating and Storage Temperature Range TJ,TSTG. -55 to +125  
             
Surface Mount Schottky Rectifier Diode (肅特基貼片穩壓二基管) SINLOON®
BAS70WS BASW70W BAS70 BAS40WS BAS40W SS0520 BAT42W
SOD-323 SOT-323 SOT-23 SOD-323 SOT-23 SOD-123 SOD-123
70V 0.2A 70V 0.2A 70V 0.2A 40V 0.2A 40V 0.2A 20V 0.5A 30V 0.2A
          30V 0.5A BAT42W
          40V 0.5A BAT43W
             
BAT54 CDB0230T CDB0230M CDB0230L CDBAV56 CDBAV70 CDBAV99
SOT-23 0603 0402 0402 CD-SOT-23 CD-SOT-23 CD-SOT-23
30V 0.2A 30V 0.2A 30V 0.2A 30V 0.2A 70V 0.2A 70V 0.2A 70V 0.2A
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環保節能已是現今企業不可或缺的一項社會責任,機管局於本年度會花1000萬元,將兩個客運大樓及地面運輸中心合共1.6萬個、佔總數約12%的燈膽換成LED燈膽,預計2012/2013年度更會增至六成,屆時每年可節省1400萬度電,相當於7600公噸碳排放。

年減7600公噸碳排放,機管局工程及維修總經理梁永基表示,用電的碳排放是佔最大份額,故此1年前計劃如何替其中一個「用電大戶」——燈光系統——減排,更換燈膽、光管、桶燈及泛光燈。他解釋道:「傳統燈膽色澤偏黃,選擇LED燈膽以取代傳統燈膽,主要是因為壽命較長、與傳統燈膽同等光度但更省電、不會產生水銀等污染、顯色度又較好。」

梁永基表示,雖然價錢較貴,但燈膽壽命由1萬小時增長至5萬小時,維修時間預計會減少80%,故他相信只需34年便可回本。

跑道轉LED不影響機師

機管局又於半年前開始先導計劃,將客運大樓的旅客指示牌及跑道機師照明燈換成LED燈膽。梁永基指出,有250盞位於跑道的滑行道中線燈及邊線燈已換成LED燈膽,另有數塊旅客指示牌使用不同LED燈膽設計,測試對旅客觀感影響。機管局早前詢問機師意見,大部分認為LED燈膽對他們沒有大分別,旅客對此亦沒有意見。

(明報)