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Mayloon Electronic Co., Ltd.,

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LED Driver
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1 LED Driver series LED Driver 29386
2 LED Driver 40W MLL-JPY-G8129 28206
3 LED Driver outdoor 100W 100W 2A~8A 28735
4 LED Driver outdoor 15W 15W 350mA 32605
5 LED Driver outdoor 50W 50W 1.5A 31146
6 LED Driver outdoor 80W 80W 3.6A 31192
7 LED Driver outdoor 150W 150W 2.7A 31511
8 LED Dimming 9W 9W 350mA 30995
9 LED Dimming 9W 9W 330mA 30253
10 LED Dimming 18W 18W 350mA 30646
11 LED Dimming 20W 20W 1000mA 29047
12 LED Dimming 30W 30W 1500mA 27233
13 LED Dimming 20W 20W 700mA 25723
14 LED Dimming 40W 40W 400mA 26732
15 LED Dimming 120W 120W 3.0A 27830
16 LED Driver indoor YAC-10-350-A1 10W 350mA 26262
17 LED Driver indoor YAC-10-350-B1 10W 350mA 26039
18 LED Driver indoor YAC-15-350-B1 15W 350mA 26036
19 LED Driver indoor 18W 18W 380mA 26369
20 LED Driver indoor 20W 20W 700mA 26394
 
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換燈小方法

環保節能已是現今企業不可或缺的一項社會責任,機管局於本年度會花1000萬元,將兩個客運大樓及地面運輸中心合共1.6萬個、佔總數約12%的燈膽換成LED燈膽,預計2012/2013年度更會增至六成,屆時每年可節省1400萬度電,相當於7600公噸碳排放。

年減7600公噸碳排放,機管局工程及維修總經理梁永基表示,用電的碳排放是佔最大份額,故此1年前計劃如何替其中一個「用電大戶」——燈光系統——減排,更換燈膽、光管、桶燈及泛光燈。他解釋道:「傳統燈膽色澤偏黃,選擇LED燈膽以取代傳統燈膽,主要是因為壽命較長、與傳統燈膽同等光度但更省電、不會產生水銀等污染、顯色度又較好。」

梁永基表示,雖然價錢較貴,但燈膽壽命由1萬小時增長至5萬小時,維修時間預計會減少80%,故他相信只需34年便可回本。

跑道轉LED不影響機師

機管局又於半年前開始先導計劃,將客運大樓的旅客指示牌及跑道機師照明燈換成LED燈膽。梁永基指出,有250盞位於跑道的滑行道中線燈及邊線燈已換成LED燈膽,另有數塊旅客指示牌使用不同LED燈膽設計,測試對旅客觀感影響。機管局早前詢問機師意見,大部分認為LED燈膽對他們沒有大分別,旅客對此亦沒有意見。

(明報)