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UPL 儲電式應急照明

SINLOON 儲電式LED燈泡 面世了

SINLOON 儲電式 UPL-LED燈泡 面世了
SINLOON新型儲電式LED燈泡斷電後可持續亮燈8小時,解決一些地方因

不再擔心斷電

電力不足經常停電的問題。
當有電時,可控制 / 亮燈,停電時 自動轉換為儲電池亮燈,最長亮燈時間
可達8小時。如果在白天時停電時, 開/關 電掣也可以正常關熄。
SINLOON 儲電式LED燈泡,內置儲電池,自動充電。停電後使用儲電池持續
提供電力,亮燈度效果達正常用亮度的百之九十五。如果選用 5W 400lm
其亮度大約降為 380lm, 約為 50W鎢絲燈泡的亮度。
本產品可以直接替換原來的燈泡,不需要更改任何的電路或配置,使用市電
電壓 (AC110V-240V 50/60Hz), 選用 SINLOON 儲電式LED燈泡,無論是有電
或斷電狀態下都可以正常亮燈並可控制 / 燈。本產品還可以安裝內置
開關做為一種移動照明用途。
 
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換燈泡

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機場千萬換LED

換燈工程

 

換燈小方法

環保節能已是現今企業不可或缺的一項社會責任,機管局於本年度會花1000萬元,將兩個客運大樓及地面運輸中心合共1.6萬個、佔總數約12%的燈膽換成LED燈膽,預計2012/2013年度更會增至六成,屆時每年可節省1400萬度電,相當於7600公噸碳排放。

年減7600公噸碳排放,機管局工程及維修總經理梁永基表示,用電的碳排放是佔最大份額,故此1年前計劃如何替其中一個「用電大戶」——燈光系統——減排,更換燈膽、光管、桶燈及泛光燈。他解釋道:「傳統燈膽色澤偏黃,選擇LED燈膽以取代傳統燈膽,主要是因為壽命較長、與傳統燈膽同等光度但更省電、不會產生水銀等污染、顯色度又較好。」

梁永基表示,雖然價錢較貴,但燈膽壽命由1萬小時增長至5萬小時,維修時間預計會減少80%,故他相信只需34年便可回本。

跑道轉LED不影響機師

機管局又於半年前開始先導計劃,將客運大樓的旅客指示牌及跑道機師照明燈換成LED燈膽。梁永基指出,有250盞位於跑道的滑行道中線燈及邊線燈已換成LED燈膽,另有數塊旅客指示牌使用不同LED燈膽設計,測試對旅客觀感影響。機管局早前詢問機師意見,大部分認為LED燈膽對他們沒有大分別,旅客對此亦沒有意見。

(明報)