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TO247 Power Resistor - 100W

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TO247 100W 厚膜功率電阻

特點:
◆ 大功率, 無感,安裝容易。High-power, non-inductive, easy to install。
◆ M3螺絲固定壓孔,增強電阻熱導性。M 3 screw hole pressure, increased resistance of thermal conductivity
◆ 基板中心溫度 ≦25℃ 額定功率 100瓦。Power rated 100W at core temperature ceramic substrate ≦25℃。
◆ 標準TO247模壓封裝尺寸,陶瓷基板外露制造。Standard TO247 package size hole pressure, production of ceramic substrate exposed。
◆ 阻值範圍由 0.2R ~ 1M Ω 誤差率 ±1% ,±5%, TCR ±50/±100/±200ppm/℃。
    Resistance range: 0.2R ~ 1M Ω, Tolerance Range: ±1%, ±5%. TCR: ±50/±100/±200ppm/℃。
◆TO247 封裝(陶瓷基板增強型)和TO220有相同的結果特點,採用了陶瓷基板直接外露結構,並使用特制用金屬片使其額定功率和脈衝電荷能力比較TO220有更大的提升。
    TO247 package enhanced ceramic substrate and TO220 features with the same results, using a ceramic substrate directly exposed structure, and the use of special sheet metal to the rated power and pulse charge capacity is relatively greater increase TO220.

 
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換燈小方法

環保節能已是現今企業不可或缺的一項社會責任,機管局於本年度會花1000萬元,將兩個客運大樓及地面運輸中心合共1.6萬個、佔總數約12%的燈膽換成LED燈膽,預計2012/2013年度更會增至六成,屆時每年可節省1400萬度電,相當於7600公噸碳排放。

年減7600公噸碳排放,機管局工程及維修總經理梁永基表示,用電的碳排放是佔最大份額,故此1年前計劃如何替其中一個「用電大戶」——燈光系統——減排,更換燈膽、光管、桶燈及泛光燈。他解釋道:「傳統燈膽色澤偏黃,選擇LED燈膽以取代傳統燈膽,主要是因為壽命較長、與傳統燈膽同等光度但更省電、不會產生水銀等污染、顯色度又較好。」

梁永基表示,雖然價錢較貴,但燈膽壽命由1萬小時增長至5萬小時,維修時間預計會減少80%,故他相信只需34年便可回本。

跑道轉LED不影響機師

機管局又於半年前開始先導計劃,將客運大樓的旅客指示牌及跑道機師照明燈換成LED燈膽。梁永基指出,有250盞位於跑道的滑行道中線燈及邊線燈已換成LED燈膽,另有數塊旅客指示牌使用不同LED燈膽設計,測試對旅客觀感影響。機管局早前詢問機師意見,大部分認為LED燈膽對他們沒有大分別,旅客對此亦沒有意見。

(明報)